手机版

北京 [切换]

首页 新闻 正文
梧桐车联TINNOVE OpenOS以生态开放的格局突围同质化
车界点评网 2021-09-14 15:05:00 2818浏览 编辑:良子

收藏

分享

0

2818

汽车领域一直被视为腾讯产业互联网的重要布局,2018年腾讯车联与长安汽车合资成立了梧桐车联科技有限公司,梧桐车联被外界视为腾讯落子汽车领域的关键一步,搭载梧桐车联的车辆大多一上市便成为热销产品,首款搭载梧桐车联第一代智能网联操作系统的长安CS85 Coupe成为当年的明星车型,搭载这一系统的奇瑞捷途X70 PLUS成为消费口碑双收的新一代智能车典范。

image.png

在梧桐车联推出车载系统之前,行业内就已经出现了各种各样的车载操作系统,包括WinCE、安卓等各种各样解决方案,但现在WinCE慢慢地退出了历史舞台,安卓因为有开源免费的优势,逐渐成为行业主流。有些车企把安卓系统和APP生移照搬到车上,可惜由于适配性不足,导致体验感极差,也有部分车企的系统表现优良,但是各系统之间各自为战,碎片化严重,生态内容上受到了限制,支持的程序较为有限,无法满足用户需求。

因此,一套基于安卓的开放式车载大脑,既具备强大的系统能力,又涵盖丰富的互联网生态,更能开放给车厂定制,满足不同车企个性化需求的智能车载操作系统成为了市场的需求。

梧桐车联洞察了市场的渴望,历时两年研发出了智能网联汽车操作系统—TINNOVE OpenOS,TINNOVE OpenOS专门针对安卓系统适配性体验差、重复投入问题而开发,为行业提供了一个理想选择。

TINNOVE OpenOS,可以理解为一个技术底座,或者一个“生态级的连接系统”,在车企和腾讯车联生态中搭建了一个沟通的桥梁。作为腾讯生态的连接器,OpenOS涵盖了腾讯旗下游戏生态、动漫生态、影视生态、阅读生态、音乐生态、体育生态以及资讯生态等7大优势文创生态产品,全面覆盖了汽车出行的生活场景,可以给用户提供非常丰富的生态资源。

image.png

此外,OpenOS本身是开源开放的,通过生态开放兼容,既可以提供操作系统级整合解决方案,也可以在主机厂本身的操作系统上提供集成和产品定型,并且以“模块化”的形式出现,方便车企按需定制,实现“自主可控”。尤其是一些“有着强烈自主情绪”的合作商,梧桐车联只需在应用层进行改造,让其更适配国内的系统生态,车企就可以根据自身情况按需选择。至于非常关键的数据存储,梧桐车联也提供多种模式,供客户自由选择。

image.png

顺应车联网发展的趋势,梧桐车联积极打造前瞻性产品,以生态和开放的格局,助力车企打造自主可控、高度定制化兼具安全性的专属系统,未来,梧桐车联将会继续传承腾讯开放生态的基因,与更多行业伙伴携手,共创更加繁荣的座舱应用和出行生态。