世界杯期间，对于企业来说或许是宣传的好机会，只要和世界杯沾上边的宣传都能带来不少浏览量，其中宣传力度较大的要属车企了，不过最终的宣传效果可谓是几家欢喜几家愁，而提前押宝内马尔的第十代雅阁无疑在这场车商营销会战中笑到了最后，同时雅阁也用销量证明了市场对其的喜爱。

第十代雅阁请巴西队头号球星内马尔担任品牌大使的做法无疑是看准了其足球上的显赫功力以及强大的粉丝量，对于喜欢运动、喜欢足球的人来说，内马尔一定是大家崇拜的偶像，而第十代雅阁的出现也让大家看到了其和内马尔相似的一面，那就是运动!

第十代雅阁从里到外都渗透着运动的气息，修长的前鼻，动感的溜背，运动感十足的流线型车身线条犹如驰骋的身姿，其中最令人瞩目的是第十代雅阁低矮的车身以及溜背造型营造出的轿跑风格，纵观同级别对手，像第十代雅阁一样运动路线走的如此彻底的车型还真是难得一见。除了外观向运动靠拢之外，第十代雅阁在动力方面也是一心向运动看齐，搭载的涡轮增压发动机也完全符合了当下年轻人追求运动的特性。

而说起本田涡轮增压发动机，它在圈内的地位就如内马尔在球场上万众瞩目的地位，不过他们拥有的一切也并非一朝一夕得到的。向来以买发动机送车著称的本田在动力方面始终能给消费者制造惊喜。第十代雅阁搭载了一款1.5T发动机，分高低功率版，其中高功率版的最大功率143kW,最大扭矩260NN•m，出色的动力调校胜过同级大部分1.5T排量车型，驾驶过程中发动机能很快地进入最大扭矩输出区间，直线加速很畅快，即便油门到底，发动机后段动力输出的持续感也很强，给人的感觉就是有使不完的力气。

和1.5T发动机匹配的是CVT无级变速器，可能很多人觉得CVT变速器的特性很难和运动联系起来，但是好在本田的CVT变速箱在加速过程中能找到一点换挡感，算是在努力找回运动性。行驶中无论是急加速还是中后段加速都不会因变速箱拖后腿，如果想体验第十代雅阁的激情的话此变速箱还有S挡模式可以选择。

不过从运动的角度来看，第十代雅阁更应该表现出如内马尔一样灵活、稳健。开上第十代雅阁，首先让人印象深刻的就是转向系统，不仅方向盘手感舒服，指向很精准，力度也非常沉稳，配备的可变转向比低速时从左到右只需两圈，无论泊车还是掉头都非常方便。速度起来后，车头响应也依旧灵敏，俨然一副运动型轿车该有的调性。

底盘方面，第十代雅阁采用的是前麦弗逊后多连杆独立悬架，同时底盘两边通过了加大且更加平整，整车重心降低了1.5%，对于高速稳定性和操控都有一定优势。

底盘整体质感表现可以说劲道十足，遇到起伏较大的颠簸路面时悬架的动作非常干脆利落，传递给车内的感受透着稳重和扎实，这也许是追求运动性的车主想要的路感。

第十代雅阁整体的表现可以说实现了灵敏的驾控感和澎湃的爆发力，其在运动性能上的造诣足够打动当下的年轻消费者。作为一款年轻化定位的中级车，第十代雅阁上市以来一直备受瞩目，外观满满的运动气息加上车辆低重心带来的极佳操控性使不少年轻消费者毫不犹豫的选择它，而不断上扬的销量也在证明着第十代雅阁定位精准。6月份14,443辆的成绩可以说同级中名列前茅了，环比劲增97.3%，从今年5月上市以来的总销量更是达到了13,241辆，如此出色销量算是第十代雅阁给市场最好的回应了，对于计划购买这个级别车型的消费者而言，或许也可以轻松的做出自己的选择了。