12月的海拉尔洁白而宁静，零下三十度的气温包围了这座城市的每个角落。我们应邀来到了友联致远呼伦贝尔冬季试验场，与北汽绅宝X55展开一次冒险之旅。试驾当天，虽然没有遇到鹅毛大雪和呼啸的北风，但干冷的空气也让穿着格外严实的我们感受着不一样的严寒。然而在北汽研究院副院长高健看来，这已经是历年冬天中极好的天气了。小编认为，这或许与高健院长“久经沙场”的从容心境有关。

虽然这片银装素裹的海拉尔像极了一个大冰箱，不过当正午的阳光照耀过来，整个人还是精气神十足，就像跨越了1900公里品质之旅的每一个北汽绅宝研发团队成员一样，表情坚定而执着。“这次活动的主要目的是在极端的环境中，对绅宝X55品质与性能进行再验证，给用户提供一个更加可靠、值得信赖的产品。”高院长表示。

从北京出发，途径葫芦岛、长春、齐齐哈尔，最终到达位于海拉尔的友联致远呼伦贝尔冬季测试场，之后再返回北京。在这个季节、设计这样一条严苛的测试路线，对于一款即将上市的新车来说，如此“下狠手”的品牌也是极少的，可见绅宝人对品质的自信不言而喻。不得不说，绅宝X55在海拉尔完成了一个漂亮的“回旋踢”。在苍茫的雪地间、各项严苛的测试中，绅宝X55用性能证明了“我很行”的霸气宣言。

作为绅宝2.0产品设计平台理念下的首款A级SUV，绅宝X55展现了北汽研发制造的新水准。在对变频搓板路、冰雪圆环道、ABS道以及压实雪路绕桩与麋鹿的试驾后，更新了我对自主品牌品质实力的看法。

在现场，和蔼可亲高院长与我们开玩笑的说自己更像是一个“质检员”，任何一个零部件的表现都需要他们进行严格的筛选与把控，这也充分诠释了北汽绅宝为性能执着的品牌精神。

好车都是有“背景“的

对于工业2.0，每个企业的定义也都各不相同。对此，高院长也特意为绅宝2.0产品设计进行了一番解释：“众所周知，绅宝1.0产品是基于引进SAAB技术开发的第一代产品，通过五年来对中国市场特点的理解和对用户的认知，绅宝研发中心对引进的SAAB技术平台从研发、验证、采购、制造四大环节进行创新再升级，使北汽绅宝技术实现跨越。在这个背景下诞生的产品平台被称之为绅宝2.0产品设计平台，绅宝X55正是在2.0平台设计理念下推出的A级SUV。”

的确，绅宝X55沿袭了绅宝品牌对品质的严苛标准，在整车品质工艺、舒适性、安全性等各项指标上，都超越同级车型。

好品质是“砸”出来的

也许很多消费者对国产汽车还停留在“国产车品质差”、“国产车不如德系车结实”的印象中，那么绅宝X55将会推翻一切臆想。长久以来，除了性价比高，国产车似乎不太会和高性能高品质划上等号。而实际上，我们的品质早已不是印象中的“铁皮纸核桃“。

据高院长分享，绅宝X55采用苛刻的SAAB实验标准，整车做了12项大项试验，1500项小项实验，实验用车达到300多台，并且用昂贵的费用进行了3轮24通道实验，每轮测试花费260万来验证汽车各零部件的设计。所谓24通道实验即摆脱传统的4种振动实验台，利用24中通道模仿车辆的整个工况。如此高强度测试，可以精准发现问题所在。

这种魄力对于任何一个自主品牌来说都是无法比拟的，目前也只有北汽绅宝这种为数不多的品牌愿意将品质当成一种执着的追求。

“好菜“重要的是真材实料

一款好车就像一份菜肴，想要对味大众，就必须要在“选材“上做足功夫。作为北汽绅宝推出的第二代A级SUV，绅宝X55延续了SAAB对品质的高要求，特别是在安全性上做了多重保障。绅宝X55是根据2015版C-NCAP五星标准生产制造的，采用源自SAAB的Safe Cage驯鹿角安全车身设计，结构坚固。

俗话说，智者当借力而行，绅宝X55也是一个集大成者，整合了许多高品质的供应商，也给普通消费者带来了体验越级品质的机会。绅宝X55集合了博世9.2最高版本ESP以及6个安全气囊等主被动安全配置，同时车身高强钢的使用比例达到68%，为用户打造了一款最值得信任的安全屏障。

我们此次仅参与了在海拉尔测试场的环节，在这个环节里，从与高健院长及其研发团队的相处中，感受到了北汽品牌为品质的坚定不移，对产品的较真，这让同是消费者的小编心里颇有感触。同时也可以看出，绅宝X55车型对于北汽集团和他的研发团队的意义都是非同小可的。它不仅是绅宝品牌2.0全新设计理念下的首款产品，同时也是抢占A级车市场的重要车型。在通过不断的创新及对车辆不断的实验验证，最终为消费者带来极致安全的产品。虽然这次品质之旅已经结束，然而这群“为性能执着“怀着自主品牌梦想的研发团队还将继续为北汽绅宝品牌保驾护航。