面对时间凝炼的经典和腾空出世的新秀，你会选择哪一个？随着此前不久众多新车的扎堆上市，琳琅满目的市场再次纷扰着消费者的选择。

为此，小编专门打造了“经典与新秀”专题，试图将不同区间中具有代表性的新老车型做一个比对，以期帮大家找到一些选择的路径。

这一期，我们就从生活中需求量最大的10万元区间家轿说起。而市场口碑良好的奔腾B50和7月刚刚上市的2015款斯柯达昕锐正是本期的主角。

生活需要“大空间”

作为随时准备为全家效劳的“家轿”，空间始终是购车时最为关注的因素之一，正如买房一样，在预算范围内，户型正气、得房率高的房子总是更受人青睐。同样，宽敞实用的驾乘空间和储物空间也会让家人倍感舒适。

奔腾B50在这点上就做得非常好，几乎拥有与B级车相当的空间面积。从参数上来看，它的轴距长为2675mm、车长为4600mm、车宽为1785mm、高1435mm，大大高于同级别多数车型。而其一些用心的设计更是大大提升了空间的“厚度、深度”。比如它中控台上部的储物空间、中央扶手打开后的空间；比如它在设计时尽量将4个车轮安置在车身4角，有效地增大轮距和轴距，改善车内空间……

事实上，奔腾B50的“大”，除了表现在乘坐空间外，它的后备箱容量也表现相当出色：竟然完成了“后备箱容纳20多件矿泉水”的“意外”挑战，超大空间果然不同凡响！另外，可以自由放倒的后排座椅，更是给了奔腾B50随时为您创造超大空间的可能。这些，都表明，奔腾B50有足够大的空间，载满你全家的幸福。

【比肩B级车的奔腾B50空间绝对傲视同级】

相比之下，尽管2015款斯柯达昕锐的空间在同级车中还算不错，但其2603mm的轴距，和4501mm、1706mm、1469mm的长、宽、高相对奔腾B50就显得有些小气了。不过2015款斯柯达昕锐的发动机舱、底盘、车内储物等设计布局还算十分合理，大大提高了空间利用率。

在后备箱容积上，标注容量466L的2015款斯柯达昕锐理论上转载能力不错，但无法放倒的后排座椅再一次成为制约它“空间”的硬伤。

【2015款斯柯达昕锐的空间也可谓中规中矩】

生活更要“大安全”

一辆出色的“家轿”，除了具有不俗的空间，还应该拥有超凡的安全性。在安全性上，作为国内唯一敢比肩沃尔沃、宝马，去面对真人侧翻实验并赢得挑战的奔腾旗下产品，奔腾B50显然高出同级车型一大截。而此后接踵而至的侧面柱碰撞、极限静压实验等一系列非常苛刻的安全体验活动，更是为奔腾轿车赢得了 “都市装甲车”的美誉。

荣誉的背后必然是负责任的“用心”在支撑。为了尽力保证安全性，奔腾B50在前端和后端设计方面，对前端变形区进行了全面优化设计，保证了在撞车时最大限度地吸收冲击能量。而中间乘员空间则采用了三维重叠式“3H”结构，尤其是侧面撞击性能更加优秀，保证了乘员在侧面撞击时乘坐空间变形最小。与此同时，还采用了先进的成型、焊接技术使中间部位格外坚固，抵抗了车身来自各个方面的冲击。

【奔腾汽车绝对“掏心”的极严苛安全试验】

相比奔腾B50，从捷克嫁到德国的斯柯达品牌，在安全性上也有着德系车在这方面的不错表现。延续此前昕锐的工艺，2015款昕锐采用了大面积的激光焊接技术，并在非吸能区部分采用了“特高强度”钢板，进一步保证了车内乘员的安全。

同时，2015款昕锐的门板和高强度防撞钢梁均采用了一体式冲压成型技术，也大大增加了安全系数。此外，相比此前的老款昕锐，2015款昕锐还增加了全系标配的气动无骨雨刷和只有顶配车型才有的胎压监测系统。

【2015款斯柯达昕锐让人“安心”的碰撞试验】

作为 “家轿”选择的两大准绳，小编已经将二者的“空间”和“安全”真切的放在了大家面前。至于如何选择，我相信每个人都会做出最适合自己的判断。