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讴歌的“独立宣言” 销售量会有大的飞跃
汽车品牌网 2014-05-19 17:07:32 2139浏览 编辑:汽车品牌网

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  讴歌“独立”了?当然不会。作为本田旗下的豪华车品牌,讴歌不仅肩负着提升本田公司整体品牌形象的重任,也为本田带来了实实在在的收益。2013年,讴歌在美国市场销量为165436辆,位居美国豪华车市场销量第五位。

   不过,在刚刚落幕不久的2014北京国际车展上,讴歌真的独立了。位于W4馆、与奔驰、沃尔沃、捷豹路虎等一干豪华品牌相处的讴歌,第一次脱离了本田,独立参展。包括RLX SH-AWD版、新一代超级跑车NSX的概念车 NSX Concept及MDX、RDX等重量级产品悉数亮相。

   本田中国总经理仓石诚司坦言,讴歌当前在中国市场首要解决的问题便是品牌力的提升。受制于这一短板,讴歌去年在华销量约为4600辆,不仅远远落后于同为日系豪华品牌的雷克萨斯,与同样已宣布国产的英菲尼迪也相差不少。

   以独立展台参展,或许正是本田强化讴歌品牌的一个举措。除此之外,已经启动的以“A+体验”为主题的全国试驾体验活动也旨在更好地提升讴歌品牌的影响力。

   相比讴歌的低调,英菲尼迪在打出“敢爱”的宣传口号后,销量明显提升。今年第一季度,英菲尼迪在华累计销量达6158辆,同比上涨153%,创下英菲尼迪近3年以来最好的一季度销量成绩。反观讴歌,虽然增幅同样高达156%,但由于基数偏小,销量仍与竞争对手有较大差距。

   仓石诚司并没有回应是否效仿英菲尼迪营销手段,但据讴歌内部人士透露,一项全新的、旨在强化和明晰讴歌品牌形象的战略将在今年年中发布,“我们正在为2016年实现讴歌国产做准备。”

   在去年的上海车展上,讴歌宣布将于2016年进行国产,并全球首发了计划国产的第一款车型的概念车Acura Concept SUV-X。去年7月,讴歌与广汽集团(7.26, 0.02, 0.28%)签订了合作意向,将于2016年起在广汽本田生产讴歌产品。

   目前,本田与广汽方面正在协商具体细节,建立完善的机制,以确保国产车实现与进口讴歌同等的高端品质。与此同时,2013年11月成立的本田技研科技(中国)有限公司作为在中国当地的研发机构,将配合日本和美国的讴歌研发部门,快步推动讴歌研发与生产的本地化进程。

   “讴歌车型的研发主要由日本和美国研发部门来承担,新成立的本田技研科技(中国)没有直接负责讴歌的产品开发。”仓石诚司介绍了这一新成立的研发机构的职责,“不过作为中国当地的研发机构,为了开发出更适合中国消费者的车型,新研发公司也将配合日本和美国的研发团队,积极参与到车型企划,提一些好的建议给美国和日本。”

   在美国市场,讴歌同样在进行着改变,并且是真正意义上的独立。3月10日,本田美国公司宣布,为了进一步提振豪华品牌讴歌在美国市场的销量业绩,该公司将对当地的运营结构进行调整,本田与讴歌品牌的销售与营销业务将互相独立。本田过去在美国市场的业务一直是按照职能进行划分,而并非按照品牌。从今年4月1日起,本田与讴歌品牌在美国市场的销售与营销业务将一分为二,二者将拥有各自的销售与营销团队。

   虽然没有明确提出像讴歌在美国市场那样独立,但讴歌中国团队的职能也在发生着变化——为即将到来的国产化。讴歌中国事业部制今年4月1日迎来了新任部长渡边康治。1987年即进入本田的渡边康治,自2010年4月起任本田日本总部中国业务室营业科科长;2011年9月就任本田汽车(中国)有限公司总经理,常驻广州。由熟悉中国市场和合作伙伴的渡边康治出任讴歌中国事业部部长,本田显然希望借助其经验,推进讴歌国产化步伐。

   “(讴歌国产后)销售量会有大的飞跃,销售网需要大幅度扩充,不仅在数量上,而且要在质量上得到保持,尤其是在大都市,我们将把我们销售网络做好。”履新不久的渡边康治以挑战者的姿态向中国市场发出了宣言。

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