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中华V5行驶4800公里三元催化器失效 定为易损件为何理?
汽车品牌网 2013-08-12 11:25:47 3231浏览 编辑:汽车品牌网

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投诉人:潘先生

投诉汽车品牌:中华汽车V5

关联4S店:辽宁鑫辰汽车销售服务有限公司

投诉焦点:潘先生中华V5行驶4800公里的时候,三元催化器坏了,向4S店索赔,4S店称三元催化器为易损件,索赔需要在半年或1万公里内有效,而潘先生的是去年12月份买的,三元催化器已经过保,不能索赔。

潘先生认为三元催化器是产品质量问题,而辽宁鑫辰4S店服务经理庞经理认为,是否是产品质量问题,4S店并不能鉴定,我们只能按照厂家的保修进行服务,因为我们也不是生产商,所以三元催化器需要客户自己进行自费。

986汽车小辣椒节目组就此问题也查阅了资料和邀请高老师进行了分析,由于潘先生的三元催化器是出现异响,判断应该是遭到磕碰或者是质量问题,汽车小辣椒希望车主联系4S店进行拆卸检测,看是什么问题,车主同意去检查。

其实三元催化器正常的使用寿命在8万至10万公里,为什么会定为易损件,这也让人很难理解。但索赔是根据厂家的规则进行的,所以一般来讲三元催化器的索赔一般很难。

鉴于三效催化器早期失效的原因,使用时应注意如下事项:

1.勿用含铅汽油。

2.勿长期急速运转(开环控制状态)。

3.勿让发动机转速忽快忽慢。

4.点火时间勿太迟。

5.长时间启动不着。

6.不要长时间拔出高压线试火。

7.测量气缸压力时,要拔下燃油泵的中控接头,从而能停止喷油器向气缸内喷油。

8.发现有气缸工作不良时,应及时停车检查、排除故障。

9.避免混合气偏浓的诸多因素,如喷油器关闭不严,燃油压力调节器失效(油压过高)、氧传感器失效、空气流量传感器失效等。

10.催化转化器只要正确使用,一般不需要维护,故不要随便拆卸,如需更换时一定要与发动机匹配。

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