如果你是一个和我一样的血性青年，恰好又有买车的打算，不知道你有没有这样的纠结：既想买一辆与众不同、个性一点的车型，又不想因为追求外观而放弃了那可以刺激肾上腺素分泌的性能。那么今天我们推荐的几款车型，恰好满足了以上需求类型。
● 尚酷2.0T
在汽车之家的车型分类中，能够被归为“跑车”阵营，而且兼具一定外观美感和出色性能，同时价格又不算很高的，尚酷算一个。为什么这么说呢?不妨去跑车频道看看吧，大部分比他漂亮的比他贵，比他性能好的也比他贵。
尚酷有两款发动机，分别是1.4T双增压和2.0T，尽管1.4T拥有打了鸡血一样的性能和更好的燃油经济性，但我本人却强烈推荐你买价钱更高一些的2.0T，理由很简单——就连大众自己都已经放弃了这款涡轮增压+机械增压、故障率又比较高的小排量发动机，你还有必要再固执坚持下去吗?
尚酷的2.0T发动机尽管与国内常见的迈腾、CC、高尔夫GTI等等所有的那款EA888 2.0T发动机同根同源，但其实是更加强大的高功率版本，尽管扭矩一样同为280牛米，但相比国内普通的2.0T发动机多了10马力，发动机内部的硬件差异也非常大。
外观就不用多聊了，尚酷也不是第一天上市的新车。但或许对于他的历史你不一定清楚：尚酷的英文名字SCIROCCO意思为热风，这是一股源自撒哈拉沙漠吹向地中海的沙漠热风，而尚酷的历史也可以追溯到上世纪七十年代。我说这段话的意思是：恭喜你，如果你愿意选择尚酷，那么它和其他绝大部分跑车一样，也是有历史、有文化的车型。没文化最可怕，不是吗?
现在推荐你买尚酷也还有另外一个非常现实的理由，那就是行情，去附近大城市的进口大众展厅询一询价，很大概率你能够听到这样的消息：2.0T运动版有3-5万元左右的优惠，也就是说成交价在28万多-30万。想想看，比加价两三万的高尔夫GTI更强大的动力，更亮骚的外观，更好的质量，只贵了三四万元左右，难道不值吗?我觉得值!_ueditor_page_break_tag_
● 马自达3 两厢
买一辆两厢运动型车是很多年轻人的追求，而市面上这样的几款车型似乎也都很热门，无非就是高尔夫以及GTI、英朗XT、骐达1.6T、福克斯2.0，但这些车在路上于别人“撞衫”的几率都比较大，如果你想要个性一些同时又不失运动性能，那么无疑进口的马自达3两厢是一个不错的选择。
汽车之家之前测试的马自达3两厢2.0手动挡车型给我留下了深刻的印象，尽管加速只有9.4秒，相比那些各种涡轮增压车型差了一些，但出色的操控性能仍然使人难以忘怀，特别是6速手动挡变速箱那充满机械感的换挡过程，极短的换挡行程，以及2.0L自然吸气发动机在低转速区间的扭矩表现都十分出色。
在操控性能方面，多连杆后悬挂在紧凑型车中属于比较高端的底盘结构，而拥有多连杆悬挂的车型无非也就大众的PQ35车型、福特马自达集团的紧凑型车、当然还有国产的奇瑞A3等等。但悬挂硬件是一方面，调教也十分重要，大多数以家用为主的紧凑型车，尽管采用了多连杆悬挂，但因为太多照顾舒适性能，所以调教都比较软，在激烈驾驶时不能充分发挥多连杆悬挂的优势，而马自达3两厢在悬挂设定方面则比较激进，更加偏向运动性能，这点十分难得。
马自达3有两款发动机，分别是1.6L和2.0L，如果想要追求性能那么非2.0L莫属，因为除了发动机动力的差异，它在变速箱的搭配上也比1.6L更高一个级别，相比1.6L的5速手动和4速自动，2.0L分别是6速手动和5速自动，而我一直对那个6速手动念念不忘。
但是在购买价格方面。进口马自达3两厢的确性价比不是很高，手动挡的价格也超过了17万元，尽管拥有出色的底盘，但发动机动力仍然相比增压车型仍是劣势，优点则只有时尚个性的外观，这也就是为什么尽管喜欢的人不少，但在路上出现的几率不是很高，但对于追求特立独行的购车者来说，这不正是你想要的吗?_ueditor_page_break_tag_
● 明锐RS
是不是你几乎已经忘记了，还有这么一台性能车?没错，当你在为买不到一台高尔夫GTI而苦苦等待、甚至加价的时候，你差点忽略了，还有一台兄弟车型与其拥有相同的血统、相近的性能，甚至更大的空间和更便宜的价钱，这就是那款低调的明锐RS。
尽管汽车之家没有实测过明锐RS的性能，但似乎不用太担心，因为和它使用一样动力总成的高尔夫GTI实测加速成绩为6.59秒，整备质量为1460kg，而明锐RS只不过比它重了5kg，外观上多了一个后备厢，仅此而已。明锐RS厂家给出的百公里加速成绩为7.7秒，应该是非常保守的数据。
不过尽管经过小改款，明锐RS的外观依然太过低调，不太符合一款性能车的定位，尽管有了新的前包围和LED日间行车灯，但仍然不够激进，这也是很多人没有把它列入备选车型的原因。除此之外外观上能区分出明锐RS的就只有17寸的铝合金轮毂和后备箱盖上面的小扰流板了。
明锐RS在内饰方面下的功夫也不算太多，座椅除了拥有出色的包裹性能，还根据不同设计需要采用了三种不同的面料，三幅式方向盘也有RS的徽标。除此之外就难以看到更多运动化的基因。它似乎在故意提醒你：别忘了我还有一个最大容积达到1350升的后备厢哦!
实际驾驶的话，除了加速性能以外，我们不能否认明锐RS的后备厢一定会对它的操控性能造成影响，因为两厢车和三厢车的驾驶感受一定是有区别的，但对于一般路况下的驾驶而言区别不大。更何况明锐RS显然比高尔夫GTI更适合家庭使用，更加便宜而且容易买到。有这些还不够吗?_ueditor_page_break_tag_
● 沃尔沃S60
沃尔沃S60是一款上市不久的中型车，它拥有新颖而且略带凶狠的外观，或者用我同事孙涛的话说“紧凑动感”也十分恰当，在外观满足今天的入围条件之后，接下来我们要评判的就是S60的操控性能。不过首先要明确的是我个人并不推荐1.6T的三款车型，价钱没有便宜多少，加速性能却大了不少折扣，或许能节省一些然后，但有违今天的海选初衷，而且我本人一直坚持认为与车型级别相配套的动力才是最好的。3.0T的已经超过了50万元，那个价格区间不是我们今天讨论的范围，所以如果我是一个S60的准车主，我会在两款2.0T车型中选择。
因为S60是新车型，所以外观还是有必要再多说两句。这款带有明显沃尔沃家族特征的车型我认为是目前该品牌家族里面外观最动感的，不要跟我提C30，我觉得它只不过是比较特立独行而已。但S60的内饰还是充满了沃尔沃风格——除了让你觉得很安全，似乎没有别的更多值得把玩。
不过说到性能的话，2.0T当然不会有3.0T那样随心所欲，汽车之家2011年4月份实测成绩百公里加速为8.63秒，说实话这并不是一个很快的成绩，和同档次的一些2.0T的中型车相比甚至还要稍慢一些，不过有一点请注意：这个测试成绩仅代表最大功率为203马力的2011款车型，而2012款已经升级到了240马力。官方成绩也从8.2秒提高到了7.5秒。
不过沃尔沃有一点做的挺不厚道的，2011款在今年三月份刚上市，只有短短四个月的时间，到7月份就变成了2012款，取消了低配置的智商版和舒适版，增加了一款配置更高的智尊版，从而提高了购买的门槛，不管怎么说曾经的智尚版不超过30万元的价格还是很有诱惑力的。
现在购买S60当然不要指望有什么优惠了，但是我觉得还是值得购买的，因为不管性能、品牌还是品味，2.0T车型的价格还是很有诚意的。如果你在为买一辆CC需要加价而挠头，不妨眼光放得再看一点，天涯何处无芳草呢。
