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简单容易开 体验试驾东风日产东北汽贸“玛驰”
汽车品牌网 2011-05-07 11:32:54 2095浏览 编辑:爱阳

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  目前的汽车市场上,总有一些消费者是第一次买车。对于他们来说,人生中第一辆属于自己的车一定要好开好用、轻便省油,还不能太贵。正是看到这种需求,国内各汽车厂家都推出了相应的产品。玛驰就是东风日产为这个问题给出的答案。

  在国内,玛驰这个名字还有些陌生。但其实,这个车型早在1982年就已经诞生了。截止到 2009年,玛驰的累计产量达到了565万辆,它的身影遍布全球 40多个国家和地区。我们眼前的这辆车是今年刚刚正式推出的第四代玛驰。东风日产引进车型的速度可谓与世界同步。

  【马驰的身材乖巧可爱,这增加了它的灵活性,适于在狭窄的街道上拐弯抹角】

  外观:圆润可爱看上去很时尚

  玛驰的外形圆润时尚,既顺应了目前的造车潮流,也符合当下多数人的审美观点。设计师山根真认为:“这款车必须要让全世界顾客所喜爱。这与年龄、性别没有关系,尽可能让更多的人喜欢我们的设计。”当第一眼见到玛驰的时候,它给我们的第一感觉是亲切,圆润的线条让人愿意亲近它。水滴形的大灯搭配倒扣盘形中网组合成了憨态可掬的车头正面。车身侧面线条敦实,外鼓的腰线颇有几分力量感。车尾的造型简洁实用,豌豆形的尾灯为尾门留下了较大的面积,便于搬放行李。

  【倒扣盘形的中网给人一种憨态可掬的感觉】

  从车身尺寸来看,玛驰 3779毫米的长度、1666毫米的宽度和1526毫米的高度并不算大,在同级别竞争车型里也不占什么优势。但决定车内空间因素的轴距,却达到2450毫米。这种设计既能在城市拥堵环境下更加灵活,又能保证驾乘者的舒适感。

  如果你站在高处,就会发现车顶刻有两道箭形的凹槽。可别小看这两道箭形槽,它能加强顶棚的强度并优化车顶空气流动线路,从而降低噪音和振动。当然,这也意味着目前的车型不会装备天窗。

  【圆滚滚的大灯看上去像个鸡蛋,很是可爱】

  【豌豆形尾灯体积小、功能全,为行李厢门提供了足够的空间】

  内饰:内部做工精致功能键手感平平

  玛驰保持了日本小车一贯的精致做工,虽然在内部用料选材方面依然为硬梆梆的塑料,但故意渲染出来的粗糙颗粒看上去很有质感,也提升了整个内饰的档次。圆形元素构成的内饰设计,令人感到放松。音响控制部分酷似一张笑脸,颇有些可爱。总体来看,中控台的布局比较紧凑,各功能键都在触手可及的位置,而且排布整齐,只是各按键及旋钮的手感方面还有待提高。

  【马驰的内饰充满了圆形元素,令人放松。颜色搭配比较时尚,只是摸上去稍有些硬】

  有一个设备值得一提,那就是玛驰装备了一套功能齐全的行车电脑,显示屏就设置在仪表盘内。除日常行车电脑应具备的实用功能外,这套系统还提供了许多个性化设置,如倒车雷达障碍物位置提示、生日及纪念日提醒、轮胎更换时间、保养提醒等自行设定的功能,用起来很方便。

  【仪表读数清晰、简单,辨识容易】

  【高配车型带有大灯高度调节和自动折叠后视镜功能】

  在高配车型上,方向盘左侧多功能区提供了行车电脑操作、大灯高度调节、后视镜电动调节以及折叠功能,同时还配有一键式启动按钮,这在同级车上并不多见。

  空间:乘坐空间较大储物空间丰富

  坐进玛驰的前排座椅,会感到比较开阔,各个方面的空间都比较充裕。尤其是头部空间,显得很宽敞。后排的空间也能够令人接受,完全能够满足一般乘客的需求。当我们将一个身高1.8米的成员塞进后排之后,他也没有什么抱怨。可见玛驰的长轴距以及平直的车顶发挥出了作用。不过,后排的坐垫及靠垫比较薄,算不上舒适,一体式的头枕也显得有些过于简易。

  【前排空间较为充裕,高车顶带来了开阔感】

  以实用为主的小型车在内部空间安排上是绝对不能忽视的一项,玛驰这点做的很好,高达6处的储物空间已经足可以放下身上所有物品,其中一些组合空间更是有很高的利用率。

  【后排空间适中,只要乘客身材正常,都能应付得了】

  外出旅行需要搬运行李时,将后排座椅靠背放倒,形成的540 升行李厢也足够使用。需要说明一下的是,在基本配置的车型上,后排座椅靠背是整体放倒的,而在高配车型上,则可以按照6:4比例分开放倒,实用性更高一些。

  【高配车型的后排座椅靠背可以按照6:4的比例放倒】

  驾驶:大马拉小车自动变速箱反应稍慢

  玛驰心脏来自于代表日产公司最先进的HR系列发动机,代号 HR15DE。DE代表可变气门正时系统。这套系统有利于提升功率、节省燃油。这台发动机最大功率 107马力,最大扭矩138牛·米,有 5挡手动变速箱和4挡自动变速箱两种选择,相对于较小的车身来说,这样的动力足够用了。在国外,玛驰还有装备1.2升发动机的车型,但目前东风日产尚无引进这样车型的计划。也就是说,在当前这个阶段,玛驰只有1.5升发动机可选。

  【1.5升发动机动力强劲,推动这样一款小车绰绰有余】

  我们也分别对手动以及自动变速箱的车型进行了体验。手动挡车型的离合器和变速箱搭配很默契,轻柔的离合踏板力度以及不高不低的结合点,让初次驾驶的人很容易适应。油门反应灵敏、挡把握感轻松,挂入1挡,大齿比设计的变速箱令玛驰在低速时能提供较大扭力,所以起步灭火的尴尬局面大大减少。升入2挡、3挡后,车速攀升速度很快,此时发动机的声音高亢而不杂乱,这种声音会令驾驶者有种继续踩油门的冲动。相反,自动变速箱车型反应相对就要柔弱很多,虽然在深踩油门后可以通过降挡得到动力,但换挡冲击带来的顿挫比较明显。温柔驾驶时,这款变速箱的表现就要好很多,微乎其微的换挡顿挫几乎可以忽略不计,舒适才更适合这款变速箱的定义。

  方向盘的路感比较模糊,操作起来很轻盈,力气较小的女性车主也不必担心。当车速升高后,方向盘会变得略沉,以保证稳定性。还需要一提的是,玛驰的转弯半径只有4.5米,在同级车中算得上是最小的,这保证了泊车及穿越城市道路时的灵活性。

  【多功能显示屏能显示多种信息】

  在弯道中,玛驰的表现可圈可点。虽然方向盘不够清晰,但底盘却令人足够放心。四只车轮也都老老实实地沿着自己的轨迹运行。高强度的车身也使玛驰在过弯时保持稳定。

  【感应钥匙基本无需拿出口袋】

  出于降低成本和维护费用方面的考虑,玛驰采用了前麦弗逊、后扭力梁的悬挂结构。虽然谈不上先进,但为了适应国内多样复杂的路面情况,东风日产有针对性地调整了玛驰的避震器,增加了弹簧阻尼系数和避震筒的行程长度。相应的,在通过烂路的时候,驾乘者会感觉比较舒适。

  总结:总体表现不错 价格决定前途

  东风日产为中国消费者的带来了国际同步的小型车玛驰,同时也为它装备了先进的可变气门正时发动机、无钥匙启动等多种配置,可以看得出东风日产对于中国小型车市场的重视程度。目前东风日产还未宣布玛驰的定价,只是表示价格区间为7万元~10万元。按照一般情况来看,正式上市的价格很有可能低于这个区间。

  在这个价位上,消费者对于价格的敏感度较高。因此,为玛驰定出怎样的价格在相当大的程度上决定了日后的销量。价格的悬念将在8月底、9月初揭晓。希望东风日产能够定出合理的价位,使这辆易开易用的小车更加易得。

  东风日产东北汽贸专营店是东北地区较早经营东风日产品牌的4S店,规模大、品质高、诚信可靠,现经营新一代天籁、奇骏、逍客、轩逸、骐达、颐达、骊威以及刚刚上市不久的玛驰车型,诚邀各界客户到店莅临品鉴,东北汽贸祝广大车友朋友们用车愉快,一路平安。

  经销商:东风日产东北汽贸专营店

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