我们都喜欢讲究源远流长的历史，从这点上，皇冠还是具备有了优良血统的。皇冠发展到今天，已经是第十三代了。第一代的皇冠诞生于1955年，并且首次使用了前双摇臂式独立悬挂。这种悬挂也被认为是一种比较完善的解决方式，至少目前而言，无论是倡导运动型的车辆还是追求舒适型的品种，都会以使用双摇臂式独立悬挂作为其卖点。

　　每每走在香港街道上，都会被其遍地的皇冠计程车所吸引。虽然当地使用的皇冠已经是上个世纪的产品，外观明显和我们印象中的皇冠有“代沟”。但是坐进后排，最大的感觉就是舒服，沙发般的后排座椅。行驶在香港窄小的街道上，凭借3.0发动机强劲却不“冲”的动力总成调教，将一种灵活舒适的风格发扬备至。

　　而目前的十三代更是将“舒适流”进一步发扬光大。在强调舒适的同时，尽力营造沉稳大气的车身风格。

　　除了尺寸大，由于车顶弧线平直，因而对后排头部空间影响很小。无论是前排还是后排腿部空间，都极为充裕。

　　内饰同样是日系车的强项，几乎具有无可撼动的强大优势。皇冠的黑色真皮加上桃木装饰内饰，沉稳庄重，手感极佳。其豪华程度不亚于百万级的欧美车型。特别是后座的沙发，非常柔软舒适，会让你有回到家的感觉。

　　皇冠使用的3GR和5GR发动机，作为丰田旗下V6机型的代表，动力输出在目前涡轮时代的背景下显得羸弱了一点。不过其出色的稳定性、平顺性和燃油经济性，依然是“模范生”级别的。轮胎也是采用舒适取向的。

　　配合6速变速器，整套动力总成被调教得~我想起了一句广告词“如丝般顺滑”。是的，如果你喜欢那种剧烈的推背感、硬朗的悬架弹跳感觉，那还是无需考虑了。电子油门和变速器都调教得极为绵软流畅，如果需要急加速，来个地板油。皇冠也会尽可能地将冲击减少最少，那种细心，真是关怀备至。

　　虽说注重舒适，但在一些驾驶性能，特别是制动性能上，皇冠一点也不含糊。